Les raisons qui ont amené une très large majorité des élus de la Communauté d’agglomération à privilégier l’option « ligne 2 Douai - Centre Hospitalier » s’imposent d’elles-mêmes à la lecture des quelques chiffres.
Chaque année, 40 000 séjours sont effectués au CHD, 80 000 passages (consultation, examens, contrôles) y sont dénombrés, 100 000 visiteurs sont accueillis et 56 000 entrées sont enregistrées au service des urgences. A ces chiffres, il faut ajouter les flux quotidiens liés à la présence sur le site de 800 agents hospitaliers, des personnels et élèves de l’école d’infirmières, des pensionnaires de la Maison d’accueil spécialisée (MAS) et bientôt de l’EPHAD en cours de construction pour remplacer le « vieil » hospice de Douai. Enfin, souvent les rendez-vous pour les consultations sont pris en tenant compte des horaires des transports en commun. Avec un tram dont la fréquence de passage sera augmentée, cette tendance sera encore renforcée.
A noter que cette ligne 2 du tram qui reliera la porte de Valenciennes au CHD traversera l’écoquartier du Raquet mais desservira aussi le lycée Rimbaud de Sin-le-Noble et la zone commerciale du Luc.
Si ces travaux de construction de ligne 2 (60 M€) ne se feront pas avant l’homologation du tram, espérée d’ici deux ans, les travaux d’extension de la ligne 1 au Faubourg de Béthune, entre Bourseul et De Lattre de Tassigny (7,4 M€), pourront, eux, démarrer beaucoup plus vite puisqu’il s’agit de poursuivre une ligne existante. La construction du troisième tronçon de la ligne 2 décidée par les élus et qui reliera la rue des Wetz à Gayant-expo (14,5 M€), ne se fera qu’en fin de programme (+/- 2020). Au total, l’investissement représente une mise de fonds de 81,9M€ avec des subventions escomptées à hauteur de 55%.
